Nick Cassidy cerró su etapa en Jaguar ganando las dos últimas carreras de la temporada 2024-2025 de Fórmula E, realizadas en Londres, junto con el subcampeonato, mientras Porsche aseguró los títulos de equipos y constructores.
El neozelandés Cassidy tuvo un fin de semana perfecto en el centro ExCel. En la primera carrera, realizada el sábado, remontó desde el quinto lugar para hacer una activación temprana del primer Modo Ataque que le permitió tomar la delantera en la vuelta 20 de las pactadas y la ejecución del Pit Boost en las vueltas finales, con lo que superó al holandés Nyck de Vries en el giro 28.
Con ello, Cassidy obtuvo su tercer triunfo del año para escalar al tercer puesto general mientras De Vries y Pascal Wehrlein completaron el podio, en una carrera en la que Stoffel Vandoorne y Jake Dennis llegaron en cuarto y quinto sitios. Hubo dos periodos de Auto de Seguridad.
El domingo, Cassidy se benefició de una sanción de cinco lugares aplicada a Dan Ticktum por chocar con Mitch Evans en la Carrera 1 para arrancar en la pole position y dominar la segunda competencia del fin de semana, con lo que cerró la campaña con tres victorias consecutivas.
Esto le mereció el subcampeonato, luego de que Wehrlein acabara en octava ubicación, un resultado que le permitió superarlo por ocho puntos (153 contra 145). Además, terminó 29 detrás del campeón Oliver Rowland.
En la carrera final del Mundial 2024-2025, De Vries y Sébastien Buemi completaron el podio; tanto ellos como Dennis se beneficiaron de una sanción de cinco segundos que Mitch Evans recibió por exceder la velocidad bajo bandera amarilla, acción que impidió el 1-2 para Jaguar y relegó al neozelandés a la quinta casilla.
Porsche llegaba a Londres con diferencia de 23 puntos sobre Nissan en el Campeonato de Equipos, mientras que en el de Constructores, la firma alemana tenía una ventaja de siete unidades sobre la japonesa.
Pero el nuevo campeón de Fórmula E, Oliver Rowland, no tuvo un buen fin de semana, ya que finalizó en el lugar 11 en la carrera sabatina y abandonó por incidentes con De Vries y con Nico Müller en la dominical, mientras Norman Nato acabó en los puestos 9 y 11.
De esta manera, Porsche acabó 29 puntos adelante de Nissan en el ranking de equipos, mientras que la diferencia en el Mundial de Constructores quedó en 33 unidades.
McLaren terminó su participación en Fórmula E con Taylor Barnard siendo cuarto en el Campeonato de Pilotos, pese a que ocupó la posición 13 en la Carrera 1 y abandonó en la segunda. Sam Bird corrió con una suerte similar, al no poder terminar ninguno de los ePrix, por lo que la casa de Woking (y equipo cliente de Nissan) finalizó sexta entre los equipos, sin triunfos durante la campaña.
Ocho ganadores distintos entregó el Mundial 2024-2025 de Fórmula E, siendo Rowland y Cassidy quienes encabezaron el departamento de victorias con cuatro por cada uno.
¿Cuándo iniciará la temporada 2025-2026 de la Fórmula E?
La temporada 2025-2026 de Fórmula E, la cual será la última utilizando el monoplaza Gen3 Evo, comenzará el 6 de diciembre en São Paulo, Brasil, con la cita en la Ciudad de México realizándose el 10 de enero de 2026.
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